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发挥优势加快转型！新疆核心区物流枢纽建设迎来新机遇

发布时间：2022-10-18 17:31 来源：投资新疆

核心区物流枢纽

新疆深入贯彻落实习近平总书记“一带一路”倡议，广泛参与中巴、中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚四大经济走廊建设，全力建设丝绸之路经济带核心区，打造内陆开放和沿边开放高地。与170多个国家(地区)建立了经贸关系，拥有国家级跨境经济合作区、经济技术开发区、高新技术开发区、综合保税区、边境经济合作区等国家级产业园区23家；与八国相邻，有开放口岸18个，25个机场开通国际国内航线286条，与16个国家、25个国际城市、78个国内城市通航。搭建了中国一亚欧博览会、与5个周边国家政府间经贸合作机制等国际多双边交流平台。

目前，新疆正以“一港”“两区”“五大中心”口岸经济带”和“塔城国家重点开发开放试验区”等为重点，兴建一批支撑核心区建设的公路、铁路、机场、物流集散基地，完善中欧班列集结中心功能，打造乌鲁木齐陆港区国家物流枢纽中心，构建中心突出、东西贯通、南北辐射、层次分明、错位发展的开放型经济空间格局。

核心区物流枢纽建设基本情况

7月12日至15日，习近平总书记在新疆考察时指出，“要加大对外开放力度，打造向西开放的桥头堡，推进丝绸之路经济带核心区建设”。丝绸之路经济带核心区建设再次成为热词。

自2013年共建“一带一路”倡议提出以来，围绕如何发挥区位优势，把自身区域性开放战略纳入国家向西开放的总体布局中，新疆创新探索的脚步一直未停。

如今，以“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设为抓手的丝绸之路经济带核心区建设，呈现出以乌鲁木齐国际陆港区为引领，喀什、霍尔果斯经济开发区为支点，联动口岸经济带发展的盛景。从空间布局、产业联动，到联通国际国内两个市场，新疆实现了“从相对封闭的内陆变成对外开放的前沿”的跨越。

核心区物流枢纽建设的优势条件

区位交通优势显著
在国家向西开放的总体布局中，新疆向西开放枢纽的地位无法取代。新疆地处中国西北，位于亚欧大陆腹地，国内与西藏、青海、甘肃相邻，周边与蒙古国、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度8地接壤；陆地边境线长5600多公里，约占全国陆地边境线的四分之一，拥有对外开放口岸20个，包括17个陆路口岸、3个航空口岸具有东进西出、全方位开放的地缘优势，交通枢纽优势十分明显。

新疆具有阿拉山口、霍尔果斯双口岸铁路通道优势，是丝绸之路经济带核心区建设的重要枢纽节点。随着“一带一路”建设深入推进，国际贸易需求增长，中欧班列已成为共建“一带一路”的重要公共品牌之一，促进了中国与沿线国家以及其他欧洲国家之间的经贸合作。

阿拉山口口岸整装待发的中欧班列

今年1-9月，新疆双口岸进出境中欧（中亚）班列数量呈稳定增长态势，其中，阿拉山口铁路口岸进出境中欧（中亚）班列达4617列，同比增长4.6%；霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列达5246列，同比增长10.6%。

物流通道体系建设日益完善
十三五”期间，新疆加快建设全疆物流“一张网”，目前已形成以乌鲁木齐市为物流核心节点，以喀什市、克拉玛依市等为一、二级节点，以具备一定区位交通条件及特色产业优势的重点城镇为三级节点的“1+4+10+N”物流节点城市布局，以及以东西向三条出疆国际通道为主和以南北向三条疆内联系通道为辅的物流通道体系。

乌鲁木齐陆港型、霍尔果斯和阿拉山口陆上边境口岸型3个国家物流枢纽，以及新疆生产建设兵团石河子生产服务型国家物流枢纽是这“一张网”中的关键支点，被列入国家物流枢纽重点建设名单中。

在乌鲁木齐国际陆港区，今年要建设23个重点项目，有国际粮油交易中心、冷链物流等项目，涉及陆港区功能性基础设施完善和信息化改造提升等多方面，均是为陆港型国家物流枢纽补短板、强弱项的项目。

目前，乌鲁木齐国际陆港区已集中连片布局了中欧班列集结中心、多式联运中心、国际快件中心三大功能区，中欧班列集拼集运智能场站系统等智慧平台功能日渐完善，建设运营进展良好，促进了覆盖全疆、辐射全国、联通欧亚的立体化综合交通体系的形成，国家物流枢纽承载能力不断提升。在南疆重镇喀什，喀什北站铁路国际物流园区等一批交通、物流、仓储、电商重大项目工程快速推进。

物流整体空间的布局优化，将提升国内外互联互通能力，使新疆“通道+枢纽+网络”物流运行体系更趋完善，对于新疆推进丝绸之路经济带核心区建设，拓展向西开放广度和深度，加快融入全国统一开放大市场意义重大。

营商环境不断优化，政策支持力度大
近年来，国家在新疆先后设立了13类55个国家级重点开放平台、产业发展平台，赋予了一系列政策措施。随着政策红利持续释放，新疆成为产业西进的重要承接区和各方人士投资兴业的热土。

日前印发的《新疆维吾尔自治区现代物流业发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）显示：“十四五”时期新疆推动现代物流业高质量发展将锁定六大重点任务，涵盖物流空间布局、物流运行体系、产业供应链物流、国际物流支撑能力、物流专业领域突破发展和培育物流发展新动能等多个方面。

《规划》提出，以推进丝绸之路经济带核心区商贸物流中心建设为驱动，构建“通道+枢纽+网络”的物流运行体系，优化物流发展空间布局，推动现代物流高质量发展；以深化物流领域供给侧结构性改革为主线，促进现代物流业提质增效降本，围绕加快构建现代产业体系，推动现代物流业与一二三产业融合发展，培育物流发展新动能，在现代物流专业领域和重点方向实现突破发展，提升产业链供应链现代化水平，为推进新疆经济高质量发展提供有力支撑。

核心区物流枢纽建设发展空间

新疆连接国内国外两个13亿多人口的大市场，在做好国家向西开放的大通道，夯实自身产业发展基础上，还积极推动“通道经济”向“产业经济”“口岸经济”转变。

今年以来，全疆各地掀起了精准招商热潮，这在“一港、两区、口岸经济带”中表现得尤为明显。2022年前三季度，全区落实执行招商引资项目4800个，引进区外到位资金6400.39亿元，比去年同期增长37.11%。产业落地扎根，为经济发展提供源源不断的动能。

截至目前，新疆同25个国家和国际组织签署了21项合作协议，与176个国家和地区建立了经贸关系，缔结国际友好城市45对。对外投资已经覆盖60多个国家和地区，建成4个境外经贸合作园区。

在新发展格局下，新疆充分利用自身自然资源、劳动力禀赋优势和丝绸之路经济带核心区区位优势，必将能够抓住千载难逢的机遇，迎来经济腾飞，为新疆经济进一步发展和中华民族伟大复兴作出贡献。

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